もうねぇオイル交換のタイミング
6ヵ月又は3000キロなんてヾノ・∀・`)ムリムリ
前回オイル交換から約10ヵ月
なんとか3000キロ走れました💦
このくらいなら許容範囲かなと思い、
今後もこのオイル交換サイクル維持していきたいと思います。
今回はオイルエレメントも交換します。
オイルエレメント交換
手順は
エンジンオイル抜く
↓
オイルエレメント外す
↓
新しいオイルエレメント取り付け16Nm
↓
ドレインボルト締める20Nm
↓
新しいエンジンオイル入れるオイルエレメント交換時2.6リッター
↓
作業完了です!!
私の愛用品はこちら
JMP オイルフィルターレンチ76mm 14角
ハイフローフィルトロ プレミアムオイルフィルター HF153 DUCATI
オイルエレメント取り付け時、
パッキン部分にオイル塗ってありますが、念の為自分でも軽く塗っています。
オイルフィルター締め付けトルク16Nm
ですが少しきつめ17~18Nmで締めてます(笑)
ディーラー確認の締め付けトルク数でDUCATIの車種ほぼ共通かと思います。
オイル交換
今回使うオイルは並行輸入シェルアドバンスウルトラ 4T 15W-50
まとめ買いして実家に送ってあります。
前回交換時のあまり10W-40あるのでブレンドします。
10W-40ですが最安値はこちらです。
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エンジンオイルの値段も上がってますよね
正規品と比べると並行輸入品はリッター1,000円以上安いです。
品質も変わりないと思いますし、
消耗品はお安くしたいので並行輸入品使っていくタイプです。
ドレインボルト締め付けトルク20Nm
ですが少しきつめ21~22Nmで締めてます。
やっぱり少し力入っちゃいます(笑)
まとめ
今回の作業ショップでやると、
工賃4,290円、オイル代10,660円、オイルエレメント代2,200円、ワッシャー代110円で17,260円位になります。
自分で作業すると、
オイル代6,700円、オイルエレメント代2,200円、ワッシャー代55円で8,955円で出来てしまいます。
安い用品選び使えます
自分で作業するメリットですね
工具必要になりますがバイク2台あり、
何年も所有しますと工具代などあっというまに減価償却出来ます。
定期的なメンテナンスに使う道具ですから🔧🔨
抜いたオイルはこんな感じで、
ある程度貯めガソリンスタンドで処分してもらっています。
2010年7月納車の車両なのでまもなく14年目になります。
お手入れ履歴
クラッチ2回交換(バスケット1回)
スターター回り1回交換
フロントリアサスOH各1回
エンジンからオイル漏れ2回
ODOメーター51700キロになりますが調子の良い車両です。
最後に・・・
オイルエレメント交換時、
新品オイルエレメントには少量オイル入れると聞いてますよね。
今回すっかり忘れて全部終わってからあっ…って気が付きました。
心配になったのでショップに電話して聞いてみました。
ドカはエア抜き自然に出来ますので、
私も自分の車両オイルエレメント交換する時は、
新品オイルエレメントにオイル入れないですと回答いただきました。
オイル入れても良いし、入れなくても良いと言う事ですね。
DUCATIオイル交換のご参考に
kiko
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