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オイル交換 チェーンメンテナンス DUCATI HYPERMOTARD ODO48700

HYPERMOTARDメンテナンス

5月のツーリング紀伊半島左側ツーリングIN大阪
から帰って来たらオイル交換やろうと思っていました。

東京では場所が無いので作業は出来ません。
実家に帰るタイミングで作業おこないます。

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オイル交換

実家に戻って来たら少しエンジンさまし
エンジンが温かいうちにオイル抜く作業始めます。

抜いてる間にご飯食べたり
オイル交換の準備始めればよりスムーズに作業おこなえますね。

ドゥカティ オイル交換
シェルアドバンス 4T ULTRA ウルトラ高いオイルなので綺麗に使い切ります。

並行輸入で最安値は
10W-40

 

15W-50

 

私は販売店の送料無料ラインまで、
まとめ買いし実家にたっぷりストックしています。

ドレインボルトはナットタイプ使用しています。

ドゥカティ オイル交換
6角レンチのドレインボルトは規定トルクで閉め、
オイル交換の間隔が長くなった時、固着してしまい硬くて回らない事がありました。

無理に回してネジ山削ったら最悪です。

ボルトタイプのドレインボルトでしたら安心
回しやすいです。

今回は10ヵ月2.200キロでのオイル交換となりました。

ドゥカティ オイル交換
大体2.2リッター抜けた感じですね！？
廃油は通っているガソリンスタンドへ持ち込めば引き取ってくれます。

オイル交換のみは2.2リッター
ドレインボルト締め付けトルク20Nm
オイルフィルター締め付けトルク16Nm

※オイル交換オイルフィルター交換時2.5～2.6リッター

サイトによって少し数字違いますがディーラーで確認済みの数字です。

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チェーンメンテナンス

さて次は乾いたチェーンの洗浄進めて行きます。

私の場合は楽して、綺麗に、素早く作業するがモットーです。

一部チェーンカバー取り外ししています。
これやるだけで格段に作業ペースUPします。

チェーンメンテナンス バイク
そしてバイクやメンテナンススタンドを汚さない工夫

kiko
kiko

こうやれば完璧！！

後はゴシゴシチェーン磨いていきます。

こんな程度かなと言う所までチェーンを綺麗にしたら油差しですね

チェーンメンテナンス バイク
適当な所から油差し始めると、どこまでやったっけ？と分からなくなる事ありますよね！？

チェーンのつなぎ目からスタートして、
ペットボトルを使い油が余計な所に飛ばないように作業します。

最後に余分な油を拭き取り完了です。

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まとめ

メンテナンススタンドは結構大きいので置き場が無いと保管が辛いです。

出来る範囲で良いから、
バイクを自分で手入れしたい、置き場がある、でしたらメンテナンススタンドはお勧めです。

kiko
kiko

私はj-trip メンテナンススタンド使ってます。

 

オイル交換やチェーンメンテナンスが、
格段にやりやすくなり大幅に作業時間短縮出来ます。

そして全ての作業が完了したら、
サイドスタンドが降りている事を確認してメンテナンススタンド外します。

ドゥカティ オイル交換
サイドスタンド降ろさないで、
メンテナンススタンド外したら楽しい事になるので『要注意』です。

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kiko
Twitter のプロフィール

kiko

2010年式 DUCATI HYPERMOTARD1100EVOSP 2017年式 HONDA CRF250RALLY ABS 日本全国どこでも行きます。 キャンプ歴10年以上猛暑極寒強風大雨経験しています。 ミニベロとクロスバイクも所有しています。 犬好きです。
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