SC-PROJECT 2-2 GP EVO Titanio バッフル制作 DUCATI HYPERMOTARD1100EVOSP

実家に帰った時は、
比較的近い栃木県鹿沼市にある県道15号線が好きで走りに行きます。

峠帰り道・・・？
なんかうるさい？？

止ってマフラー確認しましたら、
片方のバッフルが抜けて紛失してしまいました。

参った….

ハイパーモタード1100EVO用
SC-PROJECT 2-2 GP EVOバッフル無しで走ると大変な事になります。

バッフルどうするか考える

購入してから10年近く経っているが、
神奈川県のパーツ屋で購入しましたので問い合わせてみる事に

メールで問い合わせて返信いただきましたが、
SC-PROJECTの代理店契約終わってしまったと回答いただきました。

東京都文京区にあるSC-PROJECT代理店あるとお聞きしましたので、
早速問い合わせてみるが・・・やはり廃盤で入荷不可………..参った。。。

あっ！！！
そーだ聞いてみよう！思い出した。

以前デスモテールのナンバープレートステー作ってもらった、
東京都江東区にある工場に確認してみると、バッフル制作やりますとの事で早速片方持って行ってみる事に

片方残っていて本当に良かった。
同じに制作してもらいます。

完成

二週間後完成の連絡いただき早速引き取りに行ってきた。

マフラーに差し込んでみると
おーーージャストサイズ！！

こちらのリングフライヤーが振動や摩擦により外れて、
バッフル紛失してしまったと言う事ですね。

ちなみにお値段ワンペア11,000円×2個＝22,000円でした。

取り付け

車検に出す時はフルノーマルなので、
丁度良いタイミングでSC-PROJECT 2-2 GP EVO取り付けします。

2年に一度
いつものスタイル　→　ノーマル(車検)　→　いつものスタイルの、
作業くりかえしているので工程は全て頭の中にある

作業時間合計10時間位かかります。

車検に合わせてしたカスタムは、
ドレインボルトを六角レンチタイプから　→　ナットタイプに交換しました。

オイル交換作業の利便性向上が目的です。

固着している時、
ナットタイプの方が私は作業しやすいと思います。

1年近くオイル交換出来ない時ありまして、
六角レンチタイプのドレインボルト回そうとしたら、
固着していて回りませんでした。

無理に作業して、
六角レンチタイプネジ山崩したら面倒な事になります。

kiko

自分で出来ない時は引き際非常に重要です。

組み立て終わり試運転時エンジンかけると静か音になり安心
ま2年間ハイパーモタードを楽しんで行きたいです。

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kiko

2010年式 DUCATI HYPERMOTARD1100EVOSP 2017年式 HONDA CRF250RALLY ABS 日本全国どこでも行きます。 キャンプ歴10年以上猛暑極寒強風大雨経験しています。 ミニベロとクロスバイクも所有しています。 犬好きです。

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