実家に帰った時は、
比較的近い栃木県鹿沼市にある県道15号線が好きで走りに行きます。
峠帰り道・・・？
なんかうるさい？？
止ってマフラー確認しましたら、
片方のバッフルが抜けて紛失してしまいました。
参った….
ハイパーモタード1100EVO用
SC-PROJECT 2-2 GP EVOバッフル無しで走ると大変な事になります。
バッフルどうするか考える
購入してから10年近く経っているが、
神奈川県のパーツ屋で購入しましたので問い合わせてみる事に
メールで問い合わせて返信いただきましたが、
SC-PROJECTの代理店契約終わってしまったと回答いただきました。
東京都文京区にあるSC-PROJECT代理店あるとお聞きしましたので、
早速問い合わせてみるが・・・やはり廃盤で入荷不可………..参った。。。
あっ！！！
そーだ聞いてみよう！思い出した。
以前デスモテールのナンバープレートステー作ってもらった、
東京都江東区にある工場に確認してみると、バッフル制作やりますとの事で早速片方持って行ってみる事に
片方残っていて本当に良かった。
同じに制作してもらいます。
完成
二週間後完成の連絡いただき早速引き取りに行ってきた。
マフラーに差し込んでみると
おーーージャストサイズ！！
こちらのリングフライヤーが振動や摩擦により外れて、
バッフル紛失してしまったと言う事ですね。
ちなみにお値段ワンペア11,000円×2個＝22,000円でした。
取り付け
車検に出す時はフルノーマルなので、
丁度良いタイミングでSC-PROJECT 2-2 GP EVO取り付けします。
2年に一度
いつものスタイル → ノーマル(車検) → いつものスタイルの、
作業くりかえしているので工程は全て頭の中にある
作業時間合計10時間位かかります。
車検に合わせてしたカスタムは、
ドレインボルトを六角レンチタイプから → ナットタイプに交換しました。
オイル交換作業の利便性向上が目的です。
固着している時、
ナットタイプの方が私は作業しやすいと思います。
1年近くオイル交換出来ない時ありまして、
六角レンチタイプのドレインボルト回そうとしたら、
固着していて回りませんでした。
無理に作業して、
六角レンチタイプネジ山崩したら面倒な事になります。
自分で出来ない時は引き際非常に重要です。
組み立て終わり試運転時エンジンかけると静か音になり安心
ま2年間ハイパーモタードを楽しんで行きたいです。
kiko
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